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如何选择适合我们的遮阳帽呢?
作者:36099 | 来源:本站 | 发布时间:2018-01-31 | 浏览次数:48
 摘要: 

  每到夏天,就算是炙热的阳光也无法阻挡人们外出游玩的热情。因此,在炎炎夏日,为自己和家人选一顶适合的遮阳帽就成了必修课。不过,现在的遮阳帽种类繁多,款式也是五花八门,那么,如何选择适合我们的遮阳帽呢?不用急,听瑁尔服饰小编为您慢慢道来。

 

       1.棒球帽:棒球运动员的标志,为运动而生。因此,最适合旅游、休闲、运动,长长的带有弧度帽檐可以遮挡阳光,可调节的松紧带或魔术贴适合不同的头围,棉质、涤纶、牛津布的材质吸汗而不宜变形,夏款在后半部分多采用网眼设计,透气性更佳。对于女士来说,棒球帽还有帮助束发的好处。棒球帽一般为圆顶,也有方顶款,而且变款众多。

 

       2.大沿帽:就是有大帽檐的一种帽子。应该说大沿帽是专为女士们设计的,男士们戴的大沿帽我只想到了爷爷的大草帽。宽大的帽檐为女士们提供全方位的防护。而且顺应时代的潮流,现在的大沿帽应用了很多时尚元素,比如蕾丝、蝴蝶结、饰带等等。材质也更加多样化,比如用拉菲草和涤纶混搭。因此,女士们可以选择不同风格的衣服来搭配。大沿帽和色彩绚丽的连衣裙是经典搭配,尽显女士们的淑女名媛风范。

 

       3.牛仔帽:美国牛仔的标志之一,功能性极强,类似于大檐帽。不过,现在的牛仔帽经过时尚改造早已不是以往狂野、粗犷的模样,在材质上有很大的变化。无论男女,戴上牛仔帽,马上多了一股帅气野性的气质。

 

       4.渔夫帽:也叫水桶帽,边沿窄而小,可以带的很深,再配上一副大墨镜,一派随性洒脱的休闲风,渔夫帽材质多为尼龙、帆布、涤纶,这些面料令渔夫帽不易起皱变形,因此非常适合携带,随意卷卷就可以放进口袋,非常方便。

 

       5.礼帽:礼帽有很多分类,比如爵士帽、圆顶礼帽、巴拿马帽等等。在夏季一顶藤草手工编织的精致礼帽,搭配干干净净的白衬衫或白裙,可以轻松打造出清爽又有型的度假风造型。

 

  今天,关于如何选择适合我们的遮阳帽的知识就说到里了,相信对伙伴们肯定有帮助。选择一顶合适的帽子不仅可以起到画龙点睛的装饰美化作用,还会带给你自信和一整天的美丽心情。

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    东风本田机油门未平 长安机油又出问

      发布时间:2018-03-19 15:54

      东风本田新一代CR-V自2017年12月起因车辆机油液位增高问题不断接到部分消费者的投诉,有车主在相关论坛上发帖表示,刚行驶一千多公里的新车出现了机油增多、发动机缺缸等现象。还有车主表示,CR-V车型机油越开越多并伴有刺鼻的汽油味,怀疑是汽油渗入机油,担心影响发动机的寿命且存在安全隐患。在CR-V“机油门”事件持续发酵下,针对“发动机机油液位增高”问题,东风本田官方近期正面回应表示,该问题“不属于发动机设计缺陷”,主要是由于低温环境下短时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发导致机油液位升高,问题主要集中在东北极寒区域。

      东风本田方面强调,少量机油增加对车辆的使用并没有影响,声称“目前试验结果表明,机油液位超过机油尺上限30mm以内,对发动机性能没有影响。而一旦超过这一上限,就需要更换机油。”并给出了初步解决方案:对于机油液位超过油尺上限30mm的车辆进行更换机油作业,全国所有特约店将免费为机油增多的车主更换机油和机滤。

      1、机油液位上升至上限30毫米处(油液中汽油体积占比35%)的“混合油”运动黏度较新机油下降了59%,远超现行《汽油机油换油指标》中标定的“±20%”;

      5、润滑效率的对比试验说明,被稀释的机油润滑效率较新机油大幅下降,完全无法起到机油应有的润滑作用。

      在本田车主不断的维权下,东风本田2月12日终于宣布“召回”了搭载问题发动机的CR-V和思域,然而东风本田提出的召回解决方案却是:厂家将“对ECU进行程序升级,并追加确认机油增量的刻线、同步修订用户手册。”

      有媒体报道称,中国消费者协会投诉部主任张德志在接受采访时透露,“就目前东风本田所提出的所谓的‘召回’方案,据我们了解没有得到质监总局的认可。”在没有经过国家质检总局缺陷产品管理中心备案情况下,东风本田已率先宣布启动召回计划,成为中国汽车实施召回制度以来打破行业惯例的首家,其在召回方案中修改机油尺和用户手册,也被媒体称为“史上最无能的召回”,该解决方案公布后众多本田车主表示并不买账。

      当所有人都以为闹得轰动全民的东风本田“机油门”事件已暂告一段落时,长安汽车却同样因“机油增多”问题爆发被推上的风头浪尖。有部分CS75车主表示自己的车出现机油增多现象,已经超过机油标尺上限2厘米,机油变稀并伴随很浓的机油味道。还有部分车主投诉称,存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油冒黑烟等问题。据了解,出现机油增多的CS75多出现在2017款1.5T动力车型中,已有众多车主集中投诉。有媒体报道指出,据国内第三方汽车投诉网站显示,进入2018年后,关于CS75的投诉集中爆发,其中发动机部分投诉案件多达400多件,几乎全都是机油增多汽油味增大的投诉案件。

      对此,长安汽车2月26日晚间就CS75 1.5T车型发动机机油增多事件发出声明,表示已经高度重视,并将在3月5日给出最终的解决方案,并表示给车主带来不便深表歉意。

      据相关媒体报道,对于为何会出现机油增多,长安汽车回应称CS75 1.5T发动机采用的是缸内直喷技术,在寒冷的环境和冷机情况下,液态汽油不容易挥发,每个发动机工作循环都会有微量液态汽油附着在气缸壁上,通过活塞的往复运动,进入曲轴箱机油中,一般情况下机油温度达到100℃后机油中存在的微量汽油就会被快速挥发掉,并重新进入气缸内燃烧,如果是长时间处在低温或者短距离行驶的情况下,就不能及时挥发掉微量液态汽油,一段时间后会存在曲轴箱中机油增多的现象。

      值得注意的是,对于CS75机油增多的问题,有关业内人士认为与其1.5T发动机采用了缸内直喷技术有关,此前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也采用的是缸内直喷技术。与本田CR-V类似,长安在官方的回应中也表明机油增多的原因是车辆在寒冷的环境和冷机情况下,液态汽油不容易挥发,会有微量液态汽油附着在气缸壁上,通过活塞的往复运动,进入曲轴箱机油中,造成机油增多和机油乳化问题。此前本田虽然给出了升级ECU的解决办法,但能否彻底解决此类问题还无法知晓,所以长安即将发布的解决方案很受关注。

      实际上,早在2013年,长安CS35曾出现过机油增多的问题,与CS75不一样的是,CS35机油增多并非机油混进了汽油,而是混入了水分。当时长安的调查表明CS35曲轴箱通风系统管路在低温时,尤其在冬季湿寒地区长时间怠速或短里程用车后,容易出现油气中水汽凝结,存在机油乳化后导致“机油增多”的现象,随后长安发布了解决措施,优化曲轴箱通风系统管路设计,取消外置油气分离器,并实施了召回。

      而据新华网在2013年的报道显示,不少车主表示取消旋风式油气分离器后,车辆反映动力下降,提速明显不足,多次出现起步灭车。而且水进入发动机后导致机油润滑效果下降,发动机磨损特别严重等等,由此可见当年长安CS35对于机油乳化问题并没有完全解决。

      对于此次CS75机油增多问题,长安汽车将提出怎样的解决方案,这次能否彻底解决问题让车主们满意?盖世汽车将继续关注并进行后续报道。